Με τον κλασσικο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα των 449,9 κ.εκ. στους 63 ίππους (47kW) το νεο KTM 450 SMR του 2025 ερχεται με ελαφρύτερο σκελετο κατά 300 γραμμάρια αλλα και ελαφρυτερες τις βάσεις του κινητήρα αλλά και της πίσω ανάρτησης. Αυτή η εξοικονόμηση βάρους σύμφωνα με την αυστριακή εταιρεία βελτιώνει την ακαμψία και τη σταθερότητα του νέου μοντέλου.

Για πρώτη φορά, το 2025 KTM 450 SMR λαμβάνει ένα ρυθμιζόμενο πιρούνι WP XACT Closed Cartridge 48 mm με νέα φιλοσοφία εμβόλου μεσαίας βαλβίδας που υποστηρίζεται ότι βελτιστοποιεί τη ροή λαδιού μέσα στο φυσίγγιο και αποφεύγει τον ανεπιθύμητο αφρισμό λαδιού, διατηρώντας καλύτερα τα χαρακτηριστικά απόσβεσης. Μια νέα υδραυλική στάση στο τελευταίο μέρος της διαδρομής λέγεται ότι εξομαλύνει τις σκληρές προσγειώσεις σε ακραία σενάρια.

Στο πίσω μέρος, εχουμε ένα αμορτισέρ WP XACT με νεα ενημερωμένη σύνδεση με ανανεωμένες τσιμούχες και μπουλόνια σύνδεσης μικρότερης διαμέτρου. Η ρύθμιση έχει ληφθεί απευθείας από την KTM Factory Racing Team και έχει δοκιμαστεί τόσο σε χώμα όσο και σε blacktop.

Εργονομικά, το 2025 KTM 450 SMR επωφελείται από νέα καλύμματα ρεζερβουάρ που όχι μόνο παρέχουν νέα εμφάνιση αλλά και βοηθούν στην ψύξη διοχετεύοντας τον αέρα πιο αποτελεσματικά.

Το 450 SMR είναι εξοπλισμένο με ελαστικά Metzeler Racetec SM K1 Supermoto για αγώνες, και ζάντες ALPINA 16,5 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω.

Η KTM υπέβαλε το νέο 450 SMR σε αυστηρό καθεστώς δοκιμών, παραδίδοντάς το στον αναβάτη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Supermoto, Lukas Höllbacher, ο οποίος το έβαλε με τους ρυθμούς του σε ποικίλα απαιτητικά περιβάλλοντα. Αν αγαπάτε τα supermoto, θα λατρέψετε τα πλάνα.